市场背景
近年来，随着国内新能源车技术的不断发展，中国汽车产业已经基本实现了向新能源汽车“换道超车”的转变。中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计显示，2022全年新能源汽车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。
热点话题
内燃机汽车至新能源汽车的转变给汽车制造商和供应商带来了重大挑战，两种技术所需的材料特性在某些情况下存在极大差异，与此同时，新能源车对于轻量化和在有限空间内优化设计的追求也达到了新的高度。
又如，电源模块所用的材料需要满足各种性能要求——相对漏电起痕指数（CTI）、阻燃性、电气性能保持率、相对温度指数（RTI）、高温下介电强度以及与电子芯片和制造工艺的兼容性等。这些都对材料选择产生了影响。
对于新能源汽车的部件而言，降低部件重量，减少壁厚，释放更多的安装空间是普遍需求。此外，更长的使用寿命、耐热变形、耐蠕变等未知条件下的可靠性和风险最小化都对各种材料替代方案产生了限制。除此之外，经济型也是汽车制造商和供应商必须考虑的因素。
解决方案
随着新能源汽车动力系统的要求不断严苛，综合多种因素 EMS-GRIVORY 推出了更高耐热级别的PPA产品——Grivory High Heat (Grivory HT6)。想要从市场中脱颖而出，Grivory HT6是你的不二选择。
与普通PPA相比较，Grivory HT6 提升了在更高温度下的耐热变形和耐蠕变两大核心性能。其最显著的特点是在高温高负载下始终能保持优异的机械强度。在150℃经过10,000小时的老化测试后，Grivory HT6的蠕变模量较普通PPA有165%的提升。
Grivory HT6 系列规格可以为客户提供更宽泛的产品设计窗口，同时也在减重和降本方面为客户带来更多可能。
课程重启
2023年2月27日14:00-15:00，来自艾曼斯（苏州）工程塑料有限公司的两位技术专家将通过网络课堂，为您带来《Grivory HT High Heat ——超耐高温PPA助力新能源汽车轻量化》的主题演讲。
如果您也在寻找普通PPA、PA66、部分PPS或PEEK等材料的高性能替代方案，那么这节课你一定不容错过！免费课程，精彩内容等你解锁~
万演 Edward Wan
亚太区新能源汽车行业销售经理
南京大学 化学系
本科毕业于南京大学化学化工学院化学系。毕业后从事工程塑料的销售、市场和业务拓展等工作超过13年。对尼龙材料在汽车行业尤其是新能源汽车领域的应用有着丰富的经验与见解。
目前任职于艾曼斯（苏州）工程塑料有限公司，担任亚太区新能源汽车行业销售经理。
史玉龙 Kevin Shi
应用开发工程师
东北林业大学 高分子材料
本科毕业于高分子材料专业。专注于改性塑料行业配方设计，检测分析，成型加工，应用开发十余年。
目前任职于艾曼斯（苏州）工程塑料有限公司，负责新能源汽车领域技术应用开发。